零跑，向车主扎出“新年第一刺”

文 | 新浪科技 张俊 2025年开年，零跑汽车发布最高贬价1.5万元。 零跑车主们不愿意了，他们中有人刚提车一周，有人乃至刚下定，各人遭受了“新年第一刺”。而比拟这些新车主，老车主则愈加肉痛——在近期发布的OTA进级中，零跑汽车采取了“双标”看待：2024款车型带来了28项新增功效，而2021-2023老款车型的功效更新仅有四五项。 固然2024年零跑汽车销量连续增加，但现在仍未解脱盈余，也非万事大吉。老车主们的口碑，零跑必需得器重了。 OTA进级，老用户被差别看待 零跑汽车克日发布，针对C11与C01车型推出OTA体系进级，此次进级内容涵盖了智能座舱、智能驾驶帮助、乘坐舒服度、保险性以及能源体系等多个方面，共带来了28项新增功效与16项优化改良。 OTA进级本该是坏事，不外老用户吐槽，在此次OTA进级中碰到了显明差别看待的情形。 多位零跑用户发帖称，新推出的2024款车型经由过程OTA取得了多项进步功效，如红绿灯倒计时、分屏形式、语音助手接入年夜模子等，极年夜地晋升了车机体系的交互性。但是，2021至2023老款车型在OTA后仅失掉了一些名义的功效调剂跟设置优化，对车辆团体机能跟应用休会的晋升极为无限。 他们以为，老款车型的用户为品牌的晚期开展奉献了力气，但这些车型在后续OTA进程中逐步被边沿化，与新车型比拟，在功效更新上显明滞后。别的，购车时宣扬的模块化计划跟可更新芯片并未表现在现实的OTA进级中，招致很多预期的功效进级未能实现，使本人觉得上当。他们请求在OTA进级方面同等看待老车主，依据车辆硬件才能供给响应的进级。 “新车买来一年就给你停更，过上开张车的生涯”，不少老用户吐槽道。 刚提车，就贬价1.5万元 不外，让老车主们好受的不止于此。 1月1日，零跑汽车发布推出1月购车权利，至高1.5万元现金红包。落实到详细车型，C10享用1.5万元现金红包，3000元置换补助；C11享用1.3万元现金红包；C01享用1.2万元现金红包；C16享用5000元现金红包，5000元增换购补助；T03享用6000元现金红包。 这个优惠购车政策再次让老车主破防。一位用户在黑猫赞扬 【下载黑猫赞扬客户端】上反应称，本人是2024年12月24日才交付的零跑C11，事先贩卖还告知他任何官方情势的贬价都能够赔付，2025年1月1日号零跑商城官方贬价，现金补助1．3万元，提车一周就官方贬价。 另有零跑C10车主赞扬称，本人于2024年12月25日提车，刚买一个礼拜的新车，当初忽然贬价1．5万元。“这就是诈骗花费者，背刺车主，须要抵偿。” 更是有效户刚下定还没提车，就遭受了此次贬价政策。该用户发帖称，他在零跑线下门店刚交了5000元定金，当初厂家就发布优惠1.5万元。向门店店长追求说法后，该店长称要1月下定的新用户才干享用优惠，退了从新订不算新用户。 销量增加，但仍未解脱盈余 零跑汽车克日发布，2024年12月，零跑汽车单月交付量42517台，同比增加128%。2024年整年，零跑汽车累计交付近30万台，逾额实现年度目的。2025年，零跑汽车将向50万新目的发动打击。 一面是销量翻新高，一面是老车主吐槽，零跑堪称是水火两重天。在零跑汽车董事长朱江明的交际账号上，一些遭受背刺的老车主也前去批评区发声，请求其器重老车主的权利。 别的，固然销量走势较好，但零跑汽车现在还未解脱盈余。 零跑汽车此前宣布的2024年第三季度财报表现，零跑实现营收98.6亿元，同比增加74.3%；公司权利持有人应占净盈余为6.9亿元，较客岁同期的9.9亿元净盈余收窄30.3%。 在零跑汽车2024年第三季度事迹德律风会上，对业界十分存眷的零跑汽车何时实现红利的成绩，零跑汽车董事长朱江明表现，此前估计零跑汽车将在2025年后半段实现红利，当初看来这个过程会有所提前。 对以后的零跑汽车来说，销量增加跟盈余收窄诚然值得庆祝，但老车主的权利也不容疏忽。打造精良的车主口碑，也是品牌可能行稳致远的要害之一。 新浪财经大众号 24小时转动播报最新的财经资讯跟视频，更多粉丝福利扫描二维码存眷（sinafinance）